Die Lösung - Das 3E-2-Tank-System

Für Motoren mit Direkteinspritzung (Common-Rail, Pumpe-Düse, Pumpe-Leitung-Düse, Hochdruck-Verteiler- oder Reiheneinspritzpumpe (TDI)) ist ein 2-Tank-System aus vorgenannten Gründen zwingend erforderlich.

Dieses System verdankt seinen Namen der Montage eines zusätzlichen Kraftstofftanks. Dieser Tank dient zur Aufnahme von Dieselkraftstoff. Der originale Fahrzeugtank dient, aufgrund des größeren Volumens zur Aufnahme von Pflanzenöl.

Das Fahrzeug erhält also zwei voneinander unabhängige Kraftstoffkreisläufe, die wahlweise betrieben werden können. Das hat den Vorteil, dass eventuell vorhandene Standheizungen und/oder Flammstartanlagen aus dem Dieseltank autark versorgt werden können, denn sie würden durch den Betrieb mit Pflanzenöl Schaden nehmen.

Das Starten und Betreiben von Motoren mit Direkteinspritzung mit kaltem Pflanzenöl führt bei nicht betriebswarmem Motor bei diesen Fahrzeugen langfristig unweigerlich zu Motorschäden. Die Gründe haben wir im Kapitel „Die Voraussetzungen“ bereits erläutert.

Wir haben speziell für Pkw, Transporter, Landmaschinen und Lkw mit Direkteinspritzung ein modulares Einbausystem entwickelt, das es dem einbauenden Mechaniker ermöglicht, in kürzester Zeit eine Aufrüstung vorzunehmen. Durch die Vorkonfektionierung und Zusammenfassung von Bauteilen ist zudem das Einbau-Fehlerpotential extrem minimiert.


Foto: Einbausatz LKW

Der Bausatz beinhaltet alles, was zum Aufrüsten eines LKW für den Betrieb mit reinem Pflanzenöl als Kraftstoff benötigt wird.

Wir verwenden ausschließlich hochwertigste Materialien, welche die Anforderungen bezüglich Druckfestigkeit, Temperaturbeständigkeit und Medienverträglichkeit übertreffen und somit auch in Ausnahmesituationen ausreichend Reserven bieten.

Alle metallenen Bauteile der Anlage sind aus hochwertigem Edelstahl gefertigt um eine maximale Lebensdauer und eine optimale Medienverträglichkeit zu gewährleisten.

Spröde werdende Kunststoffe sowie von minderwertigen Metallen hervorgerufene Elektrolyse sind somit ausgeschlossen.

Wir setzen spezielle Schlauchschellen ein, die auch bei temperaturbedingter Schrumpfung der Schläuche durch Anpassung ausschließen, dass Kraftstoff oder Wasser austritt, bzw. Luft eintritt.

Unsere Schlauchisolierung ist medien- und temperaturbeständiger als die Ware aus der Heizungsbaubranche und unempfindlicher gegen mechanische Beanspruchung.

Die T-Schlauch-Verbinder aus Edelstahl zum Abgreifen des Heizwassers sind im Lieferumfang enthalten.

Alle benötigten elektrischen Leitungen sind vorkonfektioniert und mit Steckern versehen. Die Steuerung basiert rein auf Relaistechnik. Das ist günstiger und weniger störanfällig, als elektronische Steuerungen.

Alle Einbauschritte sind in einer ausführlichen Einbaubeschreibung mit Schemazeichnungen detailliert dokumentiert und ermöglichen es jedem Mechaniker, den Einbau innerhalb eines Arbeitstages durchzuführen.

Dieser Einbausatz ist also wirklich komplett!